 Romut radalle∟ Tekniikka∟ madallus | ||||||
| Sivuja: 1 |  Vastaus | |||||
| Kirjoittaja | Aihe: | |||||
| starppa Vieras |
mitenköhän madallus onnistuu kun jos vaan jousen vaihtaa lyhkäsempään nii ku auton nostaa nii jousi on heiluu ja takaata irtoaa? auttakaa tyhmää! | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Vieras kirjoitti 13.11.2005 18:59: mitenköhän madallus onnistuu kun jos vaan jousen vaihtaa lyhkäsempään nii ku auton nostaa nii jousi on heiluu ja takaata irtoaa? auttakaa tyhmää! Vaihtoehtoja: - Iskarit vaihdetaan tai tehdään lyhyemmiksi. - Tuodaan iskarin yläpäätä jotenkin enemmän ylöspäin. - Joku rajoitinsysteemi, remmi, mekaaninen jne.. - Apujousi varsinaisen jousen lisäksi - Jousilautaseen jonkinlaiset käpälät pitämään jousi alapäästä kiinni. Kaikkien tapojen laillisuudesta en tiedä sitten... Iskarin lyhentäminen tai kokonaan uusi lyhyempi iskari on varmaan kaikkein laillisin. Tuossa esimerkki iskarin yläpään ylemmäs tuomisesta: KP60 | |||||
| starppa Vieras |
jani ootko sää madaltanut sun starlettia? jos ni teitkö sä sen noitten ohjeiden mukaan? | |||||
| joni Vieras |
starletti kuulluu hiekka teille ja jäälle eikä asvaltille | |||||
| Rami Jäsen |
Starletti tuntuu toimivan myös hienosti asvaltilla. Pientä hieno säätöä se vaatii vaan.   | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Vieras kirjoitti 13.11.2005 20:26: jani ootko sää madaltanut sun starlettia? jos ni teitkö sä sen noitten ohjeiden mukaan? On madallettu ja on kynätolpat ja lyhyemmät iskarit. Takana vielä tolppia varten tehty uudet kotelot. Tuossa kuva takatolpan kotelosta: KP60 | |||||
| starppa Vieras |
mistäköhän sais sopivat madallus jouset starlettiin? tai pitääkö sovittaa jostain muusta autosta? vai myydäänkö starlettiin tarkoitettuja madallus jousia? starlet on vuosimallia 81 | |||||
| starppa Vieras |
tavallaan tää ei tähän kuulu mut. onko coil over tolpassa pakko olla apujousi? | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Vieras kirjoitti 25.11.2005 22:50: tavallaan tää ei tähän kuulu mut. onko coil over tolpassa pakko olla apujousi? Riippuu käytettävästä pääjousesta. Voi siis käyttää ilmankin, mutta ainakin radalla useinkin melko tarpeellinen, ettei jää pääjousi irtonaisena pyörimään. KP60 | |||||
| starppa Vieras |
millainen pää jousen pitää olla että apujousta ei tarvittaisi? eikö se auta siihen jousen heilumiseen ki kiristäää sen tiukalle? | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Vieras kirjoitti 26.11.2005 13:29: millainen pää jousen pitää olla että apujousta ei tarvittaisi? eikö se auta siihen jousen heilumiseen ki kiristäää sen tiukalle? Juuri näin, mutta siihenhän vaikuttaa iskarin pituus ja se, mille korkeudelle auto säädetään. Jos iskari on pitkä ja auto kuitenkin säädetään alas, niin silloihan lyhyt jousi jää ulosjoustoissa irtonaiseksi. Jousen jäykkyyskin siis vaikuttaa. Kynätolpissahan siis juuri tuo säädettävyys on se idea.  Ja yhdellä jousella ei välttämättä saada säädettyä ääriasennosta toiseen, ilman että jousi jäisi irtonaiseksi. KP60 | |||||
| starppa Vieras |
entä millä tavalla kannattaa korkeus säätö rakentaan tollaseen tolppaan? | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Vieras kirjoitti 26.11.2005 19:33: entä millä tavalla kannattaa korkeus säätö rakentaan tollaseen tolppaan? Kierreholkki tolppaan siis. KP60 | |||||
| starppa Vieras |
jos madaltaa niin pitääkö auraus kulmat säätää uudestaan? onko ne helppo säätää? | |||||
| Rami Jäsen |
Aina kun auton korkeus muuttuu niin pitää säätää tai tarkastaa aurauskulmat. Aurauskulmien säätäminen on ammattimiehen hommaa eli siihen tarvitaan laitteet tai paljon tieto taitoa.  | |||||
