Rekisteröidy
romut-radalle.com logo

4A-GE kytkennät

    4A-GE ECUN KYTKENN√ĄT:

    Kytkentäohjeet pätee moniin muihinkin toyotan moottoreihin hiukan soveltamalla.

    10-pin liitin:
      E01, E02, E1 = MAA (Moottoriin)
      10 = Suuttimet 2 ja 4 (-)
      20 = Suuttimet 1 ja 3 (-)
      BF = Suuttimien +12v ECULLE
      STA = Virtalukolta START-asento
      IGt = Sytytysmodulille (sytytyspulssi)

    18-pin liitin:
    E2,E21 = MAA (Moottoriin + tunnistimille)
    Vcc = +5v tunnistimille (MAP & Kaasuläpän asentotunnistin)
    IGf = Sytytysmodulille (feedback)
    IDL = Kaasuläpän asento (Kaasu ylhäällä = tyhjäkäynti)
    VTA = Kaasul√§p√§n asento (potentiometrilt√§)
    THW = Jäähdytysnesteen lämpötila
    THA = Imuilman lämpötila
    PIM = Imusarjan alipaine (MAP)
    VSV1 (S/TH) = TVIS-solenoidi
    G- = Virranjakaja
    G1 = Virranjakaja
    NE = Virranjakaja
    VF = Tarkastusliitin
    T = Tarkastusliitin

    14-pin liitin:
    BaTT = Akku 15A sulakkeen kautta (k√§ytet√§√§n vikamuistin s√§ilymiseen)
    +B1, +B = Pääreleeltä
    VAF = Säätövastus (Tyhjäkäyntiseos)
    FS = (Fail Safe) EFI P√§√§rele 2 (-)
    SPD = Nopeusanturi
    A/C = Ilmastointilaite
    W = Check engine -valo (-). Polttimon + 7.5A sulakkeen kautta virtalukon IG1 -asennosta.
    FC = Circuit open rele (Bensapumpun ohjaus)
    OX = Lambda-anturi

    SUUTTIMET
    Suuttimien virta (+12v) kytket√§√§n virtalukolta EFI P√§√§rele 2:n kautta. 
    P√§√§rele 2:n ohjaus ECU:n FS-signaalista. Suuttimille menev√§ +12v kytket√§√§n my√∂s ECUn BF-nastaan jotta h√§iri√∂npoisto toimii oikein. Suuttimien l√§hd√∂t on ECU:n sis√§ll√§ kytketty toisiinsa, eli sin√§ns√§ on aivan sama miss√§ j√§rjestyksess√§ suuttimet l√§ht√∂ihin kytket√§√§n.
    Päärele 2:n voi korvata tarvikereleellä siten, että 86 ja 30 nastat virtalukon IG1-asentoon, 85 ecun FS-nastaan ja 87 suuttimille "plussaksi".

    SYTYTYS
    ECU tarvitsee sytytysmodulilta IGf signaalin takaisin, ilman sitä ECU tuottaa IGt (sytytyspulssi) signaalia vain hetken käynnistyksestä. Eli kone hörähtää, muttta ei käynnisty.
    ECU ei ole hirveän nirso signaalin suhteen ja sille kelpaa myös IGt signaali käännettynä, jota voi käyttää jos haluaa esim. korvata omat kipinälaitteet tehokkaammilla, tästä lisää myöhemmin.

    K√ĄYTT√ĖJ√ĄNNITTEET
    ECUn j√§nnitteet  +B1 ja +B kytket√§√§n EFI P√§√§rele 1:n kautta.
    Releelle virta akulta sulakkeen (15A) kautta ja ohjaus virtalukon
    IG2-nastasta (sytytysvirta) sulakkeen kautta (7.5A).
    BaTT -nastaan virta suoraan akulta 15A sulakkeen kautta.

    MUUTA
    Bensapumpun ohjaus Circuit Opening Releen kautta, t√§lle ohjaus sek√§ virtalukon STA (Start) -signaalista, ett√§ ECU:n FC-signaalista. Rele sis√§lt√§√§ 2 k√§√§mi√§.  Releelle virta sis√§√§n p√§√§rele 1:n l√§hd√∂st√§, samasta josta ECU:n k√§ytt√∂j√§nnite.
    Seoksen säätöpotikka kytketään siten, että vastuksen ääripäihin kytketään toiseen maa (E2) ja toiseen +5 (Vcc) ja keskeltä otetaan signaali eculle.

Luettu 6962 kertaa